尽管如此，罗恩高原的总地租刚好超过1亿美元，与科罗拉多州油气公司2011年90多亿美元的总营收相比微不足道。

但真正取得突破是在2005年。2011年1月，中国石化集团国际石油工程公司在缅甸中部发现油气田，预计储有257.4亿立方米天然气以及716万桶原油。

该重大发现是中国公司在缅甸油气资源开发领域地位又将大幅提升的一个信号，此前中国公司在缅甸的油气勘探主要集中在缅甸周边附近海域。2005年1月25日，由中国海油缅甸有限公司、新加坡Golden AaronPte有限公司以及中国寰球工程公司3家组成的联合体，同缅甸能源部下属的缅甸石油与天然气公司签署了开发缅甸C1、C2和M2区块石油气的产品分成合同。加上这3个区块在内，中国海油在缅甸获得了6个开发区块，总开采面积超过8万平方公里。这是中国石化在缅甸开展多年工作后首次获得重大发现。8时45分，站内天然气置换完成。

协议规定，缅甸政府授予中国石油控股的东南亚原油管道公司对中缅原油管道的特许经营权，并负责管道的建设及运营等。遍布寺庙与千年塔林的佛国缅甸，处处金光闪耀。主观上讲，中资企业对于技术、项目和本国人力资源管理相对重视，但对于管控跨文化的相关软环境风险并不擅长。

二是这些风险因素相对企业组织管理而言多来自外部，在组织管理体系内无明确对应的管理部门。企业跨文化管理既需要明确界定范畴，又应兼顾企业经营的外部环境风险因素。借鉴国际大石油公司经验做法，重视软环境风险分析及防范和开发利益相关方责任管理工具是提升跨文化管理和增强国际竞争力的重要手段。三是行为方式无法快速适应当地法律法规、宗教习俗和社会文化环境的要求。

项目开发之初，都要对作业区周边的社区进行走访沟通，了解他们的诉求和意愿，联合当地政府和社区代表，共同制定科学合理的社会建设项目规划。对国际大石油公司而言，社区建设不是简单的开展社会公益活动，而是将企业作为当地社区成员参与到当地社区建设当中。

（作者：李文 为昆仑能源有限公司企业文化部高级主管）。目前，中国石油企业走出去面对的跨文化风险可能涉及的社会议题包括透明度、人权（劳工）权利、采购及用工本地化、社区参与等等。目前，中国石油企业应根据国情和中外企业文化的不同特点，对企业价值观、企业管理模式、企业物质文化和行为文化进行全面整合和提升，以不断提升公司的软实力和品牌价值，实现由本国企业到外资企业再到本土企业的转变，为企业的可持续发展奠定基础。该套管理工具的价值在于，首先明确对企业投资决策和运营产生影响的主客观对象，进而对其可能对企业产生的影响进行分析，找出应对办法并进行风险防范和控制

条例规定：新增和更新的城市公交车应当使用天然气、电力等清洁能源，出租车应当使用双燃料等清洁能源。2012年，沈阳燃气集团新建的加气站填补了大东区、和平区没有CNG加气站的空白，也使全市加气站的布局趋于合理。胜利加气站的司机之家还为司机提供热饮、用餐、洗车、更换座套等服务，便利店内的商品更是一应俱全。使用清洁能源减少尾气排放将成为瞩目焦点。

2011年之前，沈阳市只有5座CNG加气站，不仅数量少，布局也不合理，难以满足7000辆出租车的加气需求。使用天然气每公里成本约为0.43元，使用汽油每公里成本在0.7元左右。

据了解，年底前沈阳还有3座CNG加气站将投入运营。大力开发LNG加气站 满足长途客货车需求今年沈阳燃气集团为加快LNG(液化天然气)作为车用燃料的应用，移动加气站已投入使用，固定加气站正在紧张施工中，以保障公交车、长途汽车和重型运输卡车的加气需求。

的哥张师傅给记者算了一笔账，出租车气瓶一次最多可以装20立方米的天然气，充满后可以跑240公里，出租车每天要跑400公里左右，每辆出租车一天至少得加两次气。届时，沈阳燃气集团今年投资建设的CNG加气站总数将达12座。使用天然气的成本为汽油成本的61%，一天下来，使用天然气的出租车比用汽油节省约108元成本，而且很环保。目前，沈阳燃气集团有9座CNG加气站投入使用。11月15日，记者从沈阳市燃气集团了解到，截至目前，该集团共有12座燃气加气站，其中9座为CNG(压缩天然气)加气站。备受关注的《辽宁省机动车污染防治条例》将于2013年12月1日起施行。

出租车加气每天可节省成本约108元昨日，记者在陵东街北二环一处加气站，看到有20多辆出租车在排队加气。据了解，LNG是天然气经过净化处理后，在常压下通过超低温(-162℃)液化制成的清洁能源。

年底前还将建成3座CNG加气站记者在坐落于和平区胜利大街与南八马路交叉路口的胜利加气站看到，加气站拥有12个加气岛，可同时为24辆车加气，日加气能力10万立方米，可满足5000辆机动车的加气需求。自去年以来，燃气集团大力拓展LNG这一清洁能源的应用领域，积极推动机动车辆油改气的进程，根据沈阳市城市整体规划和交通现状，未来将再建设20座CNG以及LNG加气站

自去年以来，燃气集团大力拓展LNG这一清洁能源的应用领域，积极推动机动车辆油改气的进程，根据沈阳市城市整体规划和交通现状，未来将再建设20座CNG以及LNG加气站。使用天然气的成本为汽油成本的61%，一天下来，使用天然气的出租车比用汽油节省约108元成本，而且很环保。

使用天然气每公里成本约为0.43元，使用汽油每公里成本在0.7元左右。条例规定：新增和更新的城市公交车应当使用天然气、电力等清洁能源，出租车应当使用双燃料等清洁能源。2011年之前，沈阳市只有5座CNG加气站，不仅数量少，布局也不合理，难以满足7000辆出租车的加气需求。备受关注的《辽宁省机动车污染防治条例》将于2013年12月1日起施行。

据了解，年底前沈阳还有3座CNG加气站将投入运营。届时，沈阳燃气集团今年投资建设的CNG加气站总数将达12座。

出租车加气每天可节省成本约108元昨日，记者在陵东街北二环一处加气站，看到有20多辆出租车在排队加气。大力开发LNG加气站 满足长途客货车需求今年沈阳燃气集团为加快LNG(液化天然气)作为车用燃料的应用，移动加气站已投入使用，固定加气站正在紧张施工中，以保障公交车、长途汽车和重型运输卡车的加气需求。

的哥张师傅给记者算了一笔账，出租车气瓶一次最多可以装20立方米的天然气，充满后可以跑240公里，出租车每天要跑400公里左右，每辆出租车一天至少得加两次气。2012年，沈阳燃气集团新建的加气站填补了大东区、和平区没有CNG加气站的空白，也使全市加气站的布局趋于合理。

使用清洁能源减少尾气排放将成为瞩目焦点。据了解，LNG是天然气经过净化处理后，在常压下通过超低温(-162℃)液化制成的清洁能源。年底前还将建成3座CNG加气站记者在坐落于和平区胜利大街与南八马路交叉路口的胜利加气站看到，加气站拥有12个加气岛，可同时为24辆车加气，日加气能力10万立方米，可满足5000辆机动车的加气需求。目前，沈阳燃气集团有9座CNG加气站投入使用。

11月15日，记者从沈阳市燃气集团了解到，截至目前，该集团共有12座燃气加气站，其中9座为CNG(压缩天然气)加气站。胜利加气站的司机之家还为司机提供热饮、用餐、洗车、更换座套等服务，便利店内的商品更是一应俱全

以中国、印度等为代表的新兴市场国家正处于经济快速发展时期，能源需求量相对较大，而国内资源相对不足，能源需求增长较快。报告认为，美国将在2014年第二季度超越俄罗斯成为非石油输出国组织国家中最大产油国，并将在2015年取代沙特成为世界头号产油国。

国际能源署首席经济学家法提赫比罗尔说，该需求首先由中国拉动，2020年之后将靠印度。国际能源署11月12日发布2013年《世界能源展望》报告，认为全球能源需求重心正向新兴市场国家，尤其是中国、印度和中东地区转移。